n o t h i n g

yo begini ini kerjaan orang sepur indonesia.  pelayanan buruk eh… harga tiket peron masuk malah dinaikkan. dari Rp 1500 jadi Rp 2500. ini terjadi di stasiun kota Malang. kenaikan ini mulai januari 2010.

Rp 2500, mau kencing aja masih ditarik bayaran di toilet yang ada di stasiun.

kepet cen pt sepur indonesia

Berburu tiket kereta api untuk mudik pasca lebaran bak mencari panu di kulit mulus Dian Sastro yang saban hari disabun Lux biuti shower. Sulit minta ampun, tapi bukan berarti ga bisa. [artine kulite dian sastro sangat mungkin ada panunya]

Harga tiket MAHAL sudah pasti itu. Masalahe sistem penjualan tiketnya sing rodo kacrut dan kadang nyaris ga bisa dipercaya.
26 Agustus pagi mulai subuh dah ikut ngantri tiket untuk tanggal 26 September. Beli untuk jurusan Solo-Cirebun.
Kertas pesanan tiket sudah di tumpuk di tusuk dijadikan satu dengan pembeli lain, yang tentunya sesuai dengan urutan kedatangan pas antri.

Loket baru buka setelah antri berjam-jam langsung habis pada hitungan konsumen kurang dari 10 [lha kok iso], modar. Embuh, opo semua orang pas saat itu [di stasiun stasiun pemesanan] juga pada beli bareng, hingga tiket Gajayana untuk tgl 26 September ludes terjual.

PT KAI juga ndabrus mengenai penjualan via online, lewat web.  www.keretaapi-gri.com yang ngaku bisa jadi tempat pemesanan dan pembelian tiket [sepur semua juruan] online asal konsumen punya visa dan matercard jebule modar. web nya wis kadaluarsa. asyu tenan. padahal papan pengumumane gede gede di Stasiun Kota Baru Malang.

Kapan koen profesional hai kau PT KAI??

ini pengalaman lumayan ajaib selama berhubungan dengan sepur ekonominya PT KAI. nang sepur iso mendem iso pesen bir. so berbahagialah yang suka minum bir ketimbang air putih.

Kejadian ini terjadi 15 Agustus 2009 kemarin, pas naik kereta ekonomi Matarmaja dari Stasiun Malang Kota menuju kota impian Cirebun.
Entah pas kereta lewat di mana, yang pasti malam hari sekitar jam 12 malam lebih.
Ujug ujug ada petugas restorasi kereta datang menawarkan dagangan dengan sedikit berbeda.
botol di kenteng dengan pembuka botol,
“Ayo ayo wayahe, wis adem.. yang mau hangat hangat,” teriak petugas restorasi sembari memukul salah satu dari dua botol bir bintang ukuran singel, “ting ting”
Sepertinya ini layanan baru PT KAI… iso mendem bir nang sepur ekonomi. soale dari sekian kali numpak sepur ekonomi, baru kali ini nemu bakul bir nang sepur… asik ki, sesuk sangu duit sing rodo akeh ben iso nge rib nang sepur.

*fotone tak colong pake kamera hp SE 502i, rodo mbruwet, makelum malam hari lensane ra kuat*

saya adalah pecinta moda transportasi kereta api

tapi, melihat  PT KAI Mengiklan di Kompas Kamis 30 Juli 2009, di halaman 39, isinya komitmen untuk lebih baik, membuat saya tambah sebel dengan perusahaan yang memonopoli kereta api di indonesia itu.

ini isi tulisane

Bukan lagi jaman Majapahit, dimana semua akses kegiatannya totalitas menggunakan alat transportasi konvensional alias “sepasang kaki”. Perkembangan jaman menuntut satu bagian yang disebut nilai efisien. Tentu saja salah satunya mengarah pada tema keefesienan waktu. Karena hampir semua kalangan masyarakat saat ini sudah mengenal dan memaknai ungkapan `waktu adalah uang`.

sing di pasang foto interior kereta mewah.
tapi bagaimana dengan kereta kelas ekonomi? pernahkan PT KAI memikirkan untuk memperbaiki gerbong kereta ekonomi agar lebih layak dan lebih manusiawi untuk penumpangnya?
pernahkan kepikiran, kereta ekonomi juga dibatasi jumlah penumpangnya agar isi dalam gerbong lebih longgar dan nyaman? Sementara kelebihan penumpang yang lain di taruh di jam pemberangkatan selanjutnya?
Blas, kabeh mau ga dipikirkan.
Dan ungkapan `waktu adalah uang` jan ngapusi. Kereta [ekonomi] dua jam terlambat itu biasa. bagaimana PT KAI bisa memakai ungkapan itu untuk sesuatu yang tidak bisa ditepatinya.
Dasar iklan, kabeh ya jelas palsu.

tulisan kereta lainnya disini

Tidak tinggal di semarang, solo dan juga jogja plus juga jarang naik kereta, membuat saya ngumun sama kereta satu ini. Apik tenan. Saya pun langsung foto foto dan keliling mulai gerbong depan sampai belakang.

Kereta ini saya lihat pertama, Minggu 12 Oktober 2008 pagi, di stasiun Solo Balapan, saat menunggu kereta Sancaka dari Jogja yang akan menuju Surabaya. Read the rest of this entry »